Moteur hors-bord 4tsuzuki 9,9 cv arbre long - suzuki

Le moteur hors-bord Suzuki 9,9CV arbre long est particulièrement adapté pour propulser des annexes jusqu'à 3,50 mètres. Son arbre long est conçu pour être utilisé sur des tableaux arrière hauts.

Il est équipé d'un moteur monocylindre 4 temps d'une cylindrée de 208 cm3 qui offre un couple élevé à mi-régime et un poids léger de 42 kg, permettant des accélérations rapides. Le système d'allumage CDI garantit une grande précision et une meilleure efficacité. De plus, une sécurité anti-surrégime est intégrée pour éviter tout danger.

La barre franche est conçue pour offrir une position de conduite confortable et une répartition optimale du poids. Le moteur dispose également d'un sélecteur de marche (avant, neutre, arrière), d'une giration de 180 degrés et d'une large poignée de transport.

ATTENTION : Pour des raisons de transport, la mise en service du moteur n'est pas faite : carter d'huile vide (huile non fournie). Pour assurer le bon fonctionnement du moteur il est obligatoire de remplir le moteur avec l'huile (préconisée par le constructeur) avant son démarrage. Tout oubli ou erreur de ce contrôle affectera les droits à la garantie

Pour que vous puissiez profiter durablement de votre moteur Suzuki, celui-ci doit être mis en service et installé sur votre bateau en respectant les contrôles suivants. Tout oubli ou erreur dans ce contrôle pour affecter les droits à la garantie.

Avant la mise en route

1.1) Boulon de fixation :

• Assurez-vous que toutes les pièces livrées par Suzuki Motor soient montées

1.2) Huile moteur :

• Remplir d’huile moteur (norme constructeur) et contrôler son bon niveau
• N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

1.3)Réservoir essence (Bateau) :

• N’utiliser que de l’essence préconisée par Suzuki Motor

1.4) Ligne essence (Tuyaux) :

• Pas de fuite

1.5) Huile d’embase :

• Contrôler le niveau d’huile

1.6) Boitier de commande :

• Contrôle du passage des vitesses en douceur depuis le boitier de commande MARCHE AVANT / POINT MORT / MARCHE ARRIERE.

1.7) Sécurité de démarrage manuel :

• Contrôler la bonne connexion des faisceaux électriques.

1.8) Système de starter :

• Contrôler son bon fonctionnement

1.9) Anode :

• Contrôler et adapter les anodes en fonction de la qualité de l’eau.

1.10) Bougies :

• Contrôler le type et le serrage des bougies

En fonctionnement

1.1) Démarrage du moteur:

• Contrôler le bon démarrage du moteur

1.2) Ralenti :

• Régime de ralenti : 1900 tr/min

1.3) Stop moteur / Coupe circuit :

• Contrôler son bon fonctionnement
• Contrôler le bon refroidissement du moteur

1.4) Embrayage / Accélérateur :

• Embrayer en douceur

Après essais

1.1) Essence / Eau de refroidissement :

• Contrôler qu’il n’y ait aucune fuite essence / huile / eau / échappement après arrêt

1.2) Boulons / écrous :

• Contrôler qu’il n’y ait pas d’écrous / boulons / vis desserrés
• Resserrer l’écrou d’hélice
  
  

1.3) Huile moteur / huile d’embase :

• Contrôler le niveau d’huile